卷筒联轴器弯矩负载受力状况

　　卷筒联轴器弯矩负载受力状况

　　卷筒联轴器内、外齿啮合在油浴中工作，通过内外端盖、密封圈防止润滑脂泄漏。卷筒联轴器主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。卷筒联轴器的工作稳定可靠，能承受很大径向载荷和传递较大的转矩，过载能力比较大。

　　卷筒联轴器结构紧凑牢固、系列化设计、可简化整机结构、减轻设备重，卷筒联轴器调位性能好，安装、调整方便，维护简单;卷筒联轴器可配用普通轴伸式减速机，降低设备成本。卷筒联轴器允许的轴线折角大，对于一般用途的大轴线折角为1.5°，满足了对卷筒联轴器安装精度的要求，而且在小车架刚度较差的情况下，起升机构也能工作。

　　减速机轴与卷筒联接为铰链联接，大大改善了减速机轴的弯矩负载受力状况，在内外球面之间的特殊键，使其更加可靠。卷筒联轴器不能进行轴向位移的补偿，因而在设计卷筒装置时应解除卷筒尾部支承的轴向固定约束，根据设备的使用工况，预留一定的轴向窜动量，安装后应予以检查确认。减速器轴端设置轴端挡板和连接螺纹孔及连接螺栓，并采取可靠的放松方式，用以固定卷筒联轴器内套，卷筒联轴器安装后予以检查确认。

　　卷筒轴线与减速机轴线在满载的1.25倍时轴线折角大不超过1.5°，轴线折角越小，卷筒联轴器使用寿命越长。卷筒联轴器在环境温度零下25℃~-80 ℃的情况下工作，超过上限范围，应采取适当的隔热措施。每2~3月加一次润滑油脂，至少从两对称加油嘴加油，加油压力20MP左右，直到油加不进去为止。一般情况用2号锂基润滑脂，在高温时应用3号锂基润滑脂。